El A330 MRTT reposta a su hermano

Pues si, dentro del programa de certificación del MRTT, una de las fases era esta, reabastecer en vuelo a otro A330 MRTT. Ambos son los primeros prototipos del proyecto, que ha llevado a cabo múltiples pruebas. Entre ellas, ha reabastecido tanto por pértigas (situadas en las alas, una a cada lado), como por el “boom” (ARBS, pértiga rígida situada en la parte posterior del aparato) e incluso a sido reabastecido en vuelo por un 707 tanker americano usando el sistema UARRSI, situado en la parte frontal del fuselaje, justo detrás de la cabina. Así mismo, de entre las aeronaves que ha reabastecido se encuentran los F/A-18 Españoles que usaron las pértigas alares y tanto los F-16 como el E-3F AWACS que usaron el ARBS.

Todos los vuelos realizados (y los restantes), se realizan sobre el Golfo de Cadiz, al sur de la península.

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